Nagy visszhangot váltott ki Vitézy Dávid bejelentése a Dunakeszi Járműjavítóval kapcsolatban. A miniszter azt közölte, hogy újraindult az InterCity- és hálókocsik fővizsgáztatása. A gyár dolgozói szerint azonban ez nem felel meg teljesen a valóságnak.
Vitézy Dávid újraindulásról beszélt
A közlekedési és beruházási miniszter Facebook-bejegyzésében jelentette be, hogy a MÁV újraindította az IC-kocsik és hálókocsik fővizsgáztatását a Dunakeszi Járműjavítóban.
A miniszter szerint a lépés fontos segítséget jelent a vasúttársaság számára. Úgy fogalmazott, hogy sok szerelvény vár javításra vagy fővizsgára.
Vitézy Dávid azt is állította, hogy a Dunakeszi Járműjavító hosszú ideje nehéz helyzetben van. Szerinte a MÁV most ismét stabil hátteret biztosít az üzem működéséhez.
A dolgozók szerint a fővizsga nem állt le
A bejelentés után egy dolgozó nyilvánosan reagált a miniszter szavaira.
A hozzászólásban ezt írta:
„Nem akarok ünneprontó lenni, de a fővizsga eddig is ment, szinte folyamatosan. Mi vagyunk leállítva, az egyiptomi részleg – tehát a gyár »fele« dolgozik, és a többiek fizetett időkereten várjuk, hogy visszadolgozhassuk a várakozást. Legyünk már teljesen hitelesek!”
A hozzászólás gyorsan terjedni kezdett. Többen is úgy vélték, hogy a dolgozó lényeges részletre hívta fel a figyelmet.
Több forrás is megerősítette az állítást
Az Index információi szerint a fővizsgáztatás valóban nem állt le teljesen.
A javítások és a vizsgálatok folyamatosan zajlottak. A legnagyobb problémát inkább az alkatrészellátás jelentette.
Több beszerzés is elhúzódott. Egyes alkatrészekre hónapokat kellett várni. Ez jelentősen lassította a munkát.
A lapnak nyilatkozó források szerint ezért félrevezető lehet úgy beszélni a helyzetről, mintha most indult volna újra a teljes tevékenység.
Az egyiptomi projekt körül alakult ki a legnagyobb gond
A dolgozó által említett egyiptomi részleg nem véletlenül került szóba.
A Dunakeszi Járműjavító részt vesz az Egyiptom számára készülő vasúti személykocsik gyártásában. A projekt összesen 1350 vasúti kocsit érint.
A beruházás eredetileg az orosz Transmashholding bevonásával indult. Az orosz–ukrán háború után azonban az uniós szankciók miatt a partner kivonult.
A magyar üzemnek ezután is teljesítenie kellett a vállalt feladatokat. Ez komoly pénzügyi és működési terhet jelentett.
Vitézy a korábbi időszakot is bírálta
A miniszter szerint a Dunakeszi Járműjavító problémái nem most kezdődtek.
Azt írta, hogy a gyárat korábban rossz irányba vitték. Szerinte végül az államnak kellett közbelépnie és visszavennie a céget.
Más források ugyanakkor másként látják a történetet. Szerintük a korábbi kormány több alkalommal is próbálta megmenteni a vállalatot.
Először pénzügyi segítséget nyújtottak. Később az állam tulajdonrészt is szerzett a cégben. A cél a működés fenntartása volt.
Egy dologban mindenki egyetért
A vita ellenére van egy pont, amelyben nincs nézetkülönbség.
A MÁV-nak sürgősen szüksége van több működő InterCity- és hálókocsira. A nyári időszakban különösen fontos, hogy minél több szerelvény álljon forgalomba.
A kérdés inkább az, hogy valóban újraindult-e egy korábban leállt folyamat. Vagy csupán egy már működő tevékenységet jelentettek be új eredményként.
A dolgozók szerint az utóbbi áll közelebb a valósághoz.
forrás:index
